13
Şub, 2020

Manuel Vites Nedir Otomatik Vites Nedir?

Manuel Vites Nedir Otomatik Vites Nedir?

Manuel araçlarda vites değişikliği, sürücü tarafından gerçekleştiriliyor.
Otomatik viteste ise araç, hangi vitese geçmesi gerektiğine kendisi karar verip otomatik olarak geçiyor.
Bu kararı da hız ve motor devri arasında bağlantı kurarak alıyor. Manuel ve otomatik vites arasındaki bu farklılık,
başta yakıt tüketimi olmak üzere aracın manevra kabiliyeti, güvenli sürüş ve konfor gibi konularda da değişikliğe yol açıyor.

Manuel Vitesin Avantajları
Dynoplus bursa görükle oto ekspertiz
Manuel vitese sahip araçların yakıt tüketimi daha az oluyor.
Çünkü otomatik vitese göre çalışırken ve devir değişiminde motoru daha az yoruyor.
Ancak, son yıllarda teknolojinin de gelişimiyle bu durum, tam tersine dönmeye başlıyor.
Tıpkı manuel araçlar gibi daha az yakıt tüketen otomatik vitesli araçlar da üretiliyor.
Öyle ki üretilen bazı otomatik vitesler, manuel viteslerden daha az yakıt tüketme özelliğiyle ön plana çıkıyor.
Yine manuel vitese sahip araçların şanzıman ve parçaları, otomatik vitesli araçlara göre daha düşük fiyatlı oluyor.
Bu nedenle otomatik vitesli araçlarada hasar oluştuğunda masraf da yüksek oluyor. Bunun yanında otomatik vitesli
araçlarda manuel araçlara göre arızalanma, daha sık görülüyor. Manuel araçlar, otomatik
vitesli araçlara göre daha uygun fiyatlardan satışa çıkıyor.
Çünkü otomatik araçlar daha konforlu, daha pratik, daha yeni motor teknolojisiyle ön plana çıkıyor.
Bu durum da otomatik vitesli araçların fiyatını artırıyor.
Dynoplus bursa görükle oto ekspertiz
Otomatik Vitesin Avantajları
Bursa görükle oto ekspertiz , görükle oto computest
Otomatik vitesli araçlar, özellikle son yıllarda ciddi bir gelişim kaydediyor.
Otomatik vitesli araçlar, X-Tronic şanzımanı ile sabit vites değeri yerine daima değişken oranlı vites anlayışına sahip
olmasıyla dikkat çekiyor.Vitesi yol ve sürüş şartlarına göre kendisi ayarlıyor.
Kesintisiz aktarımı sayesinde gücü yüksek değerlerde tutarak yakıttan tasarruf sağlıyor.
Trafikte sunduğu konforlu sürüşüyle de araba kullanmayı yeni öğrenenler için avantaj sağlıyor.
Vites değişimi ve debriyaj ile kafa karıştırmadan direksiyon ve yola odaklanmak mümkün oluyor.
Özellikle büyük şehirlerdeki karmaşık ve stresli trafikte otomatik vites, oldukça rahat bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

12
Şub, 2020

Periyodik Bakım Nedir?

Periyodik Bakım Nedir?

Periyodik Bakım Neleri Kapsar?
Periyodik bakım aracın önemli parçalarının doğru çalışmasını sağlayan bileşenlerin kontrolü, gerekli olan ayarların yapılması
ve olası problemler çıkarabilecek bölüm ve parçaların kontrol edilmesini kapsayan bir bakım sürecidir.
Periyodik bakımda aşağıdaki parçalar mutlaka kontrol edilir.
Dynoplus görükle oto ekspertiz ekspertiz
Motor Yağı Değişimi
Motorun ısısının düzenlenmesini ve mekanik parçaların sürtünmeden kaynaklı aşınmalarını elimine eden motor yağı,
periyodik bakım sırasında mutlaka değiştirilir ve yenilenir.

Yağ Filtresi Değişimi
Motor içerisinde devir daim yapan yağın temiz olması çok önemlidir. Bu nedenle de yağ çıkışında bulunan motor yapı
filtresi periyodik bakımlarda kontrol edilir ve değiştirilir.

Hava Filtresi Değişimi
Motorun yanma odasına giren havanın filtrelendiği hava filtresinin de kontrolü ve değiştirilmesi önemli.
Bu nedenle de yanma odasına en ufak bir parçacığın dahi girmemesi için periyodik bakımlarda hava filtresi mutlaka değiştiriliyor.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Polen Filtresi Değişimi
Klima sisteminin doğru ve temiz çalışmasını, havalandırmanın sağlığa uygun şekilde yapılabilmesini sağlayan polen filtresi
değişimi de periyodik bakımlarda yapılan değişiklik ve kontrollerden biri.

Yakıt Filtresi Değişimi
Aracınıza en iyi, en pahalı yakıtı da koysanız yakıt içerisinde istenmeyen maddeler olduğu sürece iyi verim alamaz,
araç ve insan sağlığından söz edemeyiz. Bu nedenle yakıt içerisindeki kir ve parçacıkları temizlemek
amacıyla kullanılan yakıt filtresi, periyodik bakımlarda kontrol edilerek değiştirilen parçalardandır.

Lastik Bakımı
Balans ve ön düzen ayarı ile birlikte basınç, nitrojen dolumu, lastik aşınmasını
içeren lastik bakımı da periyodik bakım çerçevesinde yer alıyor. Sorunlu ya da sorun çıkaracak lasikler
veya ayarlar bakım sırasında düzeltilerek daha sağlıklı bir sürüş için hazırlanıyor.

Akü Bakımı
Aracın çalışması için marş motoruna akım gönderen akü de periyodik bakımda kontrol edilir.
Bağlantı kabloları, akünün elektrolit seviyeleri, akü voltajı ve kutup başı temizliği bu bakım sırasında mutlaka uzman servis tarafından yapılır.

Ateşleme Bujisi Kontrolü
Bujiler de periyodik olarak kontrol edilmesi gereken araç içi mekanizmalardan biridir.
Aracın doğru çalışabilmesi için gerekli olan bu bileşenler de periyodik bakımlarda kontrol edilir ve gerektiği durumlarda değiştirilir.

Fren Sistemi Kontrolü
Fren balataları, fren merkezi, fren hidroliği, fren bağlantı hortumları gibi bileşenler de periyodik bakım kontrolleri içerisinde yer alıyor.

Far ve Aydınlatma Kontrolleri
Önemi tartışılmaz derece büyük olan far ve aydınlatma sistemleri de periyodik bakım dahilinde kontrol ediliyor.
Gerekli düzeltme ver düzenlemeler mutlaka yapılıyor.

Egzoz Sistemi Kontrolü
Bağlantı hattında herhangi bir paslanma ya da kaçağın olmaması, egzoz açısından önemli olduğundan dolayı
periyodik bakımlar dahiline giren kontrollerden biri de egzoz sitemi kontrolüdür.

Süspansiyon Sistemi Kontrolü
Amortisör, rot başı ve rotillerin de periyodik bakımlarda kontrol edilmesi bir gereklilik.
Aşınan ya da işlevini yerine getiremeyen parça ve kısımlar bu bakım sırasında mutlaka değiştiriliyor.

10
Şub, 2020

DİZEL , BENZİN FARKI ?

DİZEL , BENZİN FARKI ?
Benzinli araçlarla dizel araçlar arasındaki en temel farklılıklar; yakıt masrafları ve bu motorların performansları arasındaki farklardır.
Son yıllarda artan benzin fiyatlarına karşılık mazotun daha az maliyetli olması ve aynı miktarda mazot ile daha uzun mesafeler
gidilmesi gibi sebeplerle dizel araçlara olan ilgi artmıştır. Bunun yanı sıra dizel araçların yakıt tasarruflarının sadece
uzun mesafelerde belli olması ve performanslarının düşük olması gibi sebeplerle benzinli araçlara olan ilgi e azalmamıştır.
Şimdi sırasıyla her bir motorun özelliklerine bakalım.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Dizel Motorun Üstünlükleri

Dizel motorlu araçların ekonomik oldukları doğrudur. Ancak şunu hemen belirtelim ki,
bu araçların yaptıkları yakıt tasarrufları ancak yılda 25000 km ve üzeri mesafe kat edildiğinde belli olmaktadır.
Eğer araç ile yılda 25000 km’nin altında yol alınıyorsa bu durumda dizel araçlar hissedilir bir yakıt tasarrufu sağlamazlar.
Eğer yıl içerisinde 50000 km ve üstü yol alınırsa dizel araçlar tasarruftan ziyade artık kar sağlamaya başlarlar.

Şimdi de dizel araçların diğer üstünlüklerine bakalım:
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Benzin ile eşit miktardaki mazot, daha fazla mesafe alınmasına olanak sağlar.
Dizel motorlar çok daha az arıza çıkarırlar. Eğer dizel motorun bakımları düzenli olarak yapılır
ve araç ta düzgün kullanılırsa benzinli araçlara göre çok daha az arıza çıkartırlar.
Dizel motorlu araçlarda yangın riski daha düşüktür.
Dizel motorlar üretilmiş en verimli motorlardır. Bilindiği gibi verim, giren enerjinin çıkan enerjiye oranıdır.
Dizel motorlar aldıkları enerjiye göre en fazla enerji üreten motorlardır.
Her aracın ikinci el pazarına sunulduğunda fiyatı düşer. Ancak dizel araçların fiyatları daha az düşer.
Benzin Motorun Üstünlükleri

Şimdi de benzinli araçların üstün oldukları alanlara bakalım:

Benzinli araçların fiyatları, aynı segmentteki dizel araçlara göre yaklaşık 3000 TL ile 4000 TL daha ucuzdur.
Benzinli motorların bakı masrafları daha ucuzdur.
Benzinli araçların motorları çok daha sessiz bir şekilde çalışmaktadırlar. Son yıllardaki teknolojiler sayesinde
dizel araçlar da gayet sessiz çalışmaktadırlar. Fakat özellikle de eski dizel motorlar oldukça gürültülü çalışırlar.
Benzinli araçlar soğuk havalarda bile ısıtılmaya gerek duymadan çalıştırılabilirler. Ancak dizel motorların ısınması gerekmektedir.
Eğer yılda 25000 km’nin altında yol kat ediyorsanız ve şehir içinde kullanıyorsanız benzinli araçlar size ekonomi sağlayacaktır.

9
Şub, 2020

Hasar Kaydı ve Ağır Hasar Kaydı Nedir?

Hasar Kaydı ve Ağır Hasar Kaydı Nedir? Dynoplus görükle oto ekspertiz
Hasar kaydı bir aracın başından geçmiş olan kazalar neticesinde araçta ortaya çıkan hasarların tamamını ifade eder.
Bu hasarlar sigorta şirketleri tarafından yaptırılmakta ve kullanıcıya teslim edilmekte olup,
aracın görünümünde herhangi bir sorun olmasa dahi mevcut hasar kayıtlara geçmektedir. Şunu hatırlatmakta fayda var;
sigorta yaparken aracın hasarına göre aracın sigortası daha yüksek fiyatlarda karşınıza çıkabilir.
Hasar kaydının biraz daha ağırına ise pert diğer bir tabirle ağır hasar kaydı denilmektedir. Dynoplus görükle oto ekspertiz
Pert, sigortalı aracın %70’inin veya daha fazlasının hasara uğraması ya da onarım masraflarının sigorta değerine yaklaşması demektir.
Kullanılamaz hale gelen araçların hasarları giderilemediğinden dolayı kayıtlarda pert olarak geçmektedir.

8
Şub, 2020

TRİGER KAYIŞI HANGİ ARALIKLARLA DEĞİŞTİRİLMELİ ?

TRİGER KAYIŞI HANGİ ARALIKLARLA DEĞİŞTİRİLMELİ ?

Motor ve doğal olarak araç için bu kadar hayati bir görev üstlenen triger kayışı ve bütün sistem,
belli dönemlerde değiştirilmelidir ki arabanın kullanım ömrü sağlıklı bir şekilde uzasın.
Bu noktada iki tane soru devreye girer: İlki, “Triger kayışı ne kadar sürede yenilenmeli?”,
ikincisi ise “Triger kayışı kaç km’de değiştirilir?”
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Bunun iki farklı şekilde soruluyor olmasının sebebi, triger kayışının ömrünün iki farklı şekilde
belirleniyor olması. Yani hem kullanım süresine göre hem de kullanıldığı mesafeye göre bir son
kullanma tarihi bulunur.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Marka ve modele göre değişim gösterse de triger kayışının kullanım süresi ortalama 3 yıldır.
Bu süre dolduğunda, herhangi bir belirgin hasar görülmüyor olsa bile sistemin yenilenmesi gerekir.
Ayrıca yapılan kilometreye göre de triger kayışı değiştirilir. Yine marka ve modele göre farklılık
gösterse de 90 bin ile 100 bin km’de bir, triger kayışının değiştirilmesi gerekir.

Genellikle kauçuk ve çelik tel/kumaş kuşak malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilen triger
kayışının ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gibi özel ve dayanıklı malzemelerden üretilen
versiyonları da mevcut. Bu ürünler daha dayanıklı bir yapı sunar ve kaymayı önler. Yine de eğer
100 bin km yapılmamışsa bile 3 yılın sonunda sistemi değiştirmek gerekir.

6
Şub, 2020

TRİGER SİSTEMİNİN PARÇALARI NELERDİR ?

TRİGER SİSTEMİNİN PARÇALARI NELERDİR ?

Triger kayışı: Krank mili ile eksantrik mili arasında hareket iletimini sağlayan parça.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Gergi bilyesi: Triger kayışını, iki mil arasındaki doğru hizayı sağlayacak şekilde germeye yarar.

Devridaim pompası: Motor soğutma sıvısının, soğutma sistemi içinde ilerlemesini sağlar.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Farklı marka ve modellere göre küçük değişiklikler gösterse de triger sisteminin parçaları
yukarıdaki üçlüdür. Bir arada satılan ve aynı anda yenilenen bu parçalardan herhangi birinin sorun
çıkarması, sistemin değiştirilmesini gerekli kılar. Çünkü sadece bilyenin ses yapıyor olması
ya da kayışın eskimiş olması nedeniyle yaşanacak problem, kısa sürede bütün sistemin işlevini
yitirmesine neden olur. Yani sadece arızalı parçayı değiştirmek yerine sistemin tamamını yenilemek
hem can hem de araç güvenliği için en iyi seçim olacaktır.

5
Şub, 2020

MOTOR ARIZA LAMBASI NEDEN YANAR ?

MOTOR ARIZA LAMBASI NEDEN YANAR ?

Motor arıza lambası günümüz araçlarının bir nevi emniyet supabı diyebiliriz.Günümüzde neredeyse tüm motorlu taşıtlarda bir
beyin sistemi bulunuyor ve bu beyin içerisinde de motorun fonksiyonlarını kontrol eden bir yazılım bulunuyor. Genel olarak
enjektörlü içten yanmalı motorların tümünde bulunan bu sistem için küçük bir bilgisayar da diyebiliriz. Bu bilgisayar hem
motorun düzgün çalışmasından hem de işler ters gittiği zaman bizi uyarmakla sorumlu olan oldukça önemli bir motor parçası
olarak öne çıkıyor.

Motor arıza lambası nedir?
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Motorda bulunan beyin sistemi farklı noktaları sensörler vasıtasıyla kontrol etmektedir. Bu sensörler beyin yazılımının
programlandığı şekilde sistemin farklı noktalarını sürekli kontrol eder. En ufak bir düzensizlik ve sapma hissettiği zaman da
beyine uyarı gönderir. Beyin de sürücüyü uyarmak için çeşitli arıza lambalarını yakar.

Suya hızla girilince hangi parçalar etkilenir?
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Motor beyni bu uyarıları birçok farklı ışık yardımı ile yapsa da en önemli ve kritik olanı motoru simgeleyen lamba ile
yapılan uyarıdır. Ancak birçok gösterge lambası genelde tek bir arızayı haber verirken motor arıza lambası çok daha fazla ve
farklı tipte arızaların habercisi olabilmektedir. Bu lambanın yanması bazı durumlarda çok basit bir nedenle olabileceği gibi
bazı durumlarda da motor sisteminde çok büyük bir sorunun olduğu uyarısını veriyor olabilir. Bu nedenle yanması durumunda
uyarıyı çok ama çok ciddiye almak gereklidir. Arıza ışığı bazı modellerde sadece motor amblemi şeklinde yanarken bazı
modellerde ise motor amblemi ve “Check” ışığı olarak yanabilir. Ülkemizde satılan modellerde ise genellikle sadece motor
amblemi şeklinde yanmaktadır.

Motor arıza lambası neden yanar?

Işığın yanması durumunda temel olarak aşağıdaki sistemlerden bir veya birkaçında sorun olduğu anlamına gelebilir.
Yakıt sistemi
Ateşleme sistemi
Hava emiş sistemi
Egzoz sistemi
Listelenen 4 sistem de doğrudan motorun çalışması ile alakalıdır. Bunlardan hangisinde bir sorun olursa bu motorun sağlıklı
çalışmadığı anlamına gelebilir. Bu nedenle motor arıza ışığın yanması durumunda ilk olarak bu sistemlerle alakalı olan
davranışlar aklımıza gelmelidir. Basit bir örnek verecek olursak; Daha yeni yakıt alarak akaryakıt istasyonunda çıktığımızı
düşünelim. 5 dakika sonra da motor arıza ışığı yanmış olsun. Bu ışık aldığımız yakıtta bir sorun olduğunu gösteriyor olabilir
ve yakıt sistemi de bundan etkilenmiş olabilir. Her zaman yakın zamanda yaptığımız davranışlar ile alakalı olmasa da ilk olarak
bu şekilde düşünmemizde bir sorun yoktur.

Beygir gücü ile tork arasındaki ilişki nedir?

Motor arıza lambası hangi sorunlar sonucu yanabilir?
Yukarıda bahsettiğimiz maddeleri daha detaylı bir şekilde inceleyelim ve detaylandıralım. Bazen çok basit ve masraf yapılmadan
çözülen bu uyarı bazen de çok ağır ve masraflı bir büyük sorun yaratabilir.

3
Şub, 2020

Turbo Nedir? Nasıl Çalışır?

Turbo Nedir? Nasıl Çalışır?

Turbo kısaca aşırı beslenmedir. Dynoplus görrükle oto ekspertiz Yani şarj sistemi ile araç motorundan daha fazla tork elde edebilmek amacıyla çalışan bir sistemdir. Genel hat itibariyle bir hava pompasıdır. Egzoz gazları ve atık enerji işe çalışmaktadır. Ünite genel hatlarıyla, bir türbin çarkı, bir kompresör çarkı ve bunları birbirine bağlayan bir milden oluşmaktadırlar.
Basınç yüklü egzoz gazı otomobilin motorunu terk etme aşamasına geldiğinde, turbo sisteminin türbin çarkına tönlendirilmektedir. Göbekte bulunan mil, türbin ile birlikte döner ve milin diğer tarafında bulunun kompresör çarkının çevrilmesi sağlanır. Böylece kompresör yüksek hızla dönmeye başlar. Yüksek hacimdeki havayı emerek motorun silindirlerine yollar.
Araçlarda turbo sisteminin verimliliğini arttırmak amacıyla genelde ararya soğutucu olarak bilinen intercooler ünitesi eklenmektedir. Turbo ünitesinden çıkan hava sıcaklığı yaklaşık 160 dereceyi bulmakta. Bu sıcak hava intercooler ünitesinden geçerek soğutulmaktadır. Böylece havanın yoğunluğu arttılırılır.
Hava yoğunluğu artarak araç silindirlerine daha fazla hava gönderecektir. Turbo motorlu araçların en hassas ve dikkat edilmesi gereken noktası ise motor çalıştırılması ve durdurulmasında bir süreliğine rölantide aracın bekletilmesi gerekmektedir.
Araç ilk esnada motor yağ basıncı istenilen seviyeye ulaşmasına kadar rölanti devri üzerinde kalmalıdır. Boş vites konumunda gaza basılmaması gerekmektedir. Soğuk günlerde bu süre uzatılmalıdır.
Kısaca bir motorun aşırı beslendirilmesine Turbo denmektedir. Dynoplus görükle oto ekspertiz Araç hızını birden arttırmayı amaçlar.
Yorumlar:

2
Şub, 2020

AMORTİSÖR NEDİR NE İŞE YARAR?

AMORTİSÖR NEDİR NE İŞE YARAR?
Amortisör aracın süspansiyon parçalarından birisidir. Genelde amortisör araçta sarsılmaları önleyen ve konforu artıran bir parça olarak düşünülür.
Fakat süspansiyon sistemi yol üzerinde oluşan bozukluklardan kaynaklanan oluşabilecek sertlikleri emen ve aracın yükünü taşıyan ana unsurdur.
‘’Amortisörlerin asıl göresi nedir?’’ diye soracak olursanız. Dynoplus görükle oto ekspertiz
Amortisörlerin asıl görevi yayların salınımını azaltmak ve çukura düşüldüğünde ve bir tümsekten geçildiğinde
defalarca yaylanarak lastiklerin yol tutuşunun azalması ve hakimiyetin kaybolmasını engellemektir.
Amortisör küçük olmasına rağmen, çok etkili parçadır.Dynoplus görükle oto ekspertiz Lastikleri yerde tutar, aracın kasasını dengeler ve konfor sağlar.
Amortisör sayesinde güvenli ve konforlu bir sürüş yakalanmış olunur. Amortisör üzerinde bulunan yayların
en önemli görevi, tekerleğin yolun yüzey kısmı ile sürekli teması muhafaza etmesine imkan vermektir.

31
Oca, 2020

ENJEKTÖR NEDİR?

ENJEKTÖR NEDİR?
Dizel Motorlarda Enjektör Çalışma Prensibi : Havanın üzerine mazot püskürtürler.
Benzinli Motorlarda Enjektör Çalışma Prensibi : Silindirin üzerine benzin püskürtürler. Dynoplus görükle oto ekspertiz

Kimi krediyle, kimi uzun yıllar biriktirdiği parasıyla bir araç sahibi olur. Ne olursa, nasıl olursa olsun o araç, kullanıcısı için önemli ve değerlidir.

Peki insanlar hayatlarının bu denli önemli bir parçasını niçin bazen ihmal ederler? Cevap yüksek bakım maliyetleri ve diğer giderler olabilir mi?
Bizce böyle! Ucuz ve kalitesiz yakıt tercihi, yakıt deposunun adeta dibine kadar kullanılması ve bakımların aksaması birçok otomobilde özellikle enjektör
problemlerini ortaya çıkartabiliyor. Ancak bu tür hataları kabul etmeyen yeni nesil motorlar, ilk arızayı yakıt sisteminde veriyor. Dyno plus görükle oto ekspertiz

Yakıt sistemi arızaları benzinli motorlarda önemli masraflar çıkartırken, dizellerde katlanarak artabiliyor. Dizel motorlar, sıkıştırılan havanın üzerine
enjektörlerin püskürttüğü mazotla çalışırken benzinliler, silindirin yanma odasında enjektörün püskürttüğü benzin ve hava karıştırılır ve buji tarafından ateşlenir.
Yani her iki motor çeşitinde son söz enjektörlerindir.

Dizel motorlarda son yıllarda yaygınlaşan Common-Rail sistemi sayesinde aracın geçmişe göre yakıt tüketimi azalırken, artan performansının yanında düşük emisyon
değerleri de mümkün olabiliyor. Ayrıca gürültü seviyesi ve titreşimi en aza inen yeni nesil motorlar kaliteli yakıtla çalışmaya alışkın. Türkiye’de ise hala düşük
kaliteli, ucuz yakıta rastlamak mümkün. Standart dışı mazottaki kalitesiz yakıtın içerisinde bulunan sıvı veya katı maddeleri yakıt filtresini doldurduktan sonra
enjektörlerin ince delikli püskürtme noktalarında birikir. Tıkanan enjektörler, motorun verimini düşürürken, arıza lambası da yanmaya başlar.