29
Şub, 2020

El Freni

El Freni Sistemi
Dynoplus görükle oto ekspertiz
El Freni
Bunun tersine el freni mekanik hatta elektronik çalışır.
Yokuştan kaymamak yada bir yere çarpmamak için yeterli bir güce sahiptir.
El freni, geleneksel freni yedeklemeye etkili olabilir, sebebi ise, devredilen
fren gücü düşük olduğundan ve etkileşme tamamen arka dingile yansıdığından.
Fiziki ve ağırlık dağılımı sebebiyle bir aracın ana fren gücü ön dingil üzerinden sağlanır.
Buradaki dağılım yaklaşık %80 ön ve %20 arka dingil, gerçekleştirilmiştir.
Buna göre arka dingilin fren pistonları daha küçük boyutlara sahiptir.
Bir aracın güvenliği için kusursuz çalışan frenlere ihtiyacı var. Dynoplus görükle oto ekspertiz
Fren sıvısının 2 yılda bir değiştirilmesi gerekmektedir, zamanla hava aldığından
ve sıvı etkisini kaybettiğinden. Fren balataları, ağırlık ve sürüş profiline göre değişir.
Fren balatalarının çoğunun aşınma indikatörü vardır ki, bu da balatanın değişimini zamanında sağlar.
Fren diskleri, balatalara nazaran iki kat daha dayanıklıdır. Nilüfer oto ekspertiz,görükle oto computest

26
Şub, 2020

SANDIK MOTOR

SANDIK MOTOR NEDİR ?

Dynoplus görükle oto ekspertiz
Fabrikasından hazır alınan komple motorlara sandık motor deniyor. Neden sandık, çünkü motorlar ahşap sandık içinde kalır.
Bu yüzden sıfır kilometre yani yeni motoru vurgulamak için sandık kelimesini sıfat olarak kullanmış kıymetli otomotiv camiası.
Sandık motor üstünde neler bulunur onu da yazayım. Motor blok olarak kullanıma hazır halde gelir, yalnız üstünde şarj dinamosu,
marş dinamosu gibi parçalar bulunmaz. Bazı motorlarda özellikle benzinlilerde enjektör ve yakıt hattı hazır olarak bulunurken ,
dizellerin hepsinde yakıt hattı bulunmaz. Yani motor mekaniği olur, gerisini üstüne siz koyarsınız.
Yakıt hattı da dediğim gibi olanı da var olmayanı da. Turbo üstünde gelir, volan ve baskı balata da bir çok markada üstünde gelir.
Ayrıca bu tür motorlara servis motoru ve komple motor da denilebilir. Dynoplus görükle oto ekspertiz
Nilüfer oto ekspertiz, görükle oto computest

26
Şub, 2020

MOTOR YAĞI

MOTOR YAĞI NEDİR ?

Motor Yağı Çeşitleri Dynoplus görükle oto ekspertiz
Motoryağları çeşitli viskos akışkanlıklara sahiptir. Visko nun anlamı, yağın yoğunluğunu belirler.
Visko ne kadar az olursa yağ bir o kadar akışkandır. Akışkan olan yağlar, kış aylarında düşük ısılarda kullanılır.
Yüksek visko değeri olan yağlar yaz aylarında kullanılır. Yüksek dereceler sayesinde, yağ incelir ve akışkan bir hal alır.
Genelde yağlar tek alan kullanım ile çok alan kullanım olarak ayırılır. Son yüzyılın ortalarına kadar tek alan kullanım yağları uygulanırdı.
Bu sebepten yılda 2 kere yağ değişimi gerekliydi. Günümüzde yıl boyu dayanma gücüne sahip olan çok alan kullanım yağları uygulanmaktadır.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
motor yağı nedir ?Yağlar, sadece visko değerine göre değil, üretim şekline göre de farklılık yaratmaktadır.
Var olan mineral yağları doğrudan petrol destilasyonlarından üretilmektedir.
Bunun dışında bir de kısmen sentetik olan bir yağ vardır. Bu yağ karışımı mineral ve sentetik yağın karışımından oluşur.
Neticede, bir de sentetik bir yağ çeşidi vardır. Bunun içerisinde Mineral yağının hiçbir içeriği bulunmamaktadır.
Motor yağı fiyatları türüne göre değişiklik gösterir. Sentetik yağı, mineral yağdan daha pahalı, fakat bir çok avantajı bulunmaktadır.
Motorda artık bırakmamakla beraber, mükemmel bir yağlama özelliğine sahiptir. Dolayısıyla yeni motorlarda sentetik yağı standart haline gelmiştir.
Nilüfer oto ekspertiz , görükle oto computest

24
Şub, 2020

Dört Mevsim Lastik

Dört Mevsim Lastik
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Dört mevsim lastiği, bir yandan ıslak ve kuru zeminde kabul edilebilir bir
performans sağlarken, bir yandan da karda iyi çekiş kabiliyeti sunar.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Dört mevsim lastikleri, ortalama sürücü için yapılmıştır, orta derecede
diş derinliğine sahiptir ve daha az diş derinliği olan yaz lastiklerinden
daha uzun diş ömrü sağlayacak şekilde üretilmiş kauçuk bileşiminden oluşmaktadır.
Dört mevsim lastikleri, ekonomi sınıfı araçlardan sedanlara, hafif ticari araçlara
ve kamyonetlere kadar uzanan çok çeşitli araç türlerinde kullanılmak üzere, pek çok
tip/model, boyut, yük kapasitesi ve devir değerinde sunulmaktadır.
Sürüş rahatlığı ve çoğu sürücünün önem verdiği başka performans özellikleri sağlamaktadır.
Nilüfer oto ekspertiz , Görükle oto computest

22
Şub, 2020

Yaz Lastikleri

Yaz Lastikleri
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Yaz lastikleri, yüksek performans araçları için idealdir ve hız ve çeviklik sağlayacak şekilde üretilmiştir.
Daha hızlı tepki verirler ve viraj alma ve fren yapma yetenekleri daha yüksektir. Bunun sebebi genellikle
yolda daha hassas bir sürüşü sağlayan sırt desenleri ve kullanılan kauçuk bileşimleridir,
Yaz lastiklerinin sırt desenlerinde daha az oluk bulunur ve daha fazla kauçuğun yol ile temas etmesini sağlarlar.
Maksimum yol tutma kabiliyeti sunacak şekilde tasarlanmışlardır.Dynoplus görükle oto ekspertiz Yaz lastiklerinin kauçuk bileşimleri, daha esnek
kalmalarını ve daha iyi çekiş ve yol tutmayı sağlamak üzere dizayn edilmiştir. Yaz lastiklerinin diş derinlikleri,
sınırları zorlandığında daha fazla dengeli olmaya imkan vermeleri için fazla derin değildir.
Nilüfer oto ekspertiz , Nilüfer oto computest

21
Şub, 2020

Fren Sistemi

Fren Sistemi

Dynoplus görükle oto ekspertiz
Fren pedalı üzerinden gerçekleşen basınç frenlere iletiliyor.
Bu işlem birebir gerçekleşmiyor, öyle olmuş olsaydı arabayı
frenlemek çok daha zor olurdu.
Fren gücü destekleyicisi, istenilen fren basıncını, vericiye
hesaplatıp bulduktan sonra, gerçekleştirir.
Var olan fren güç destekleyicisini, aracı çalıştırmadan
önce ayağınızı fren pedalına koyarak, araç çalıştıktan
sonra ise, yavaş yavaş geri çekerek hissedebilirsiniz.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Fren basıncı, fren sıvısını etkiliyor ki, bu da diğer yandan söz
konusu basıncı fren pistonlarına iletir.
Pistonlar, fren kaliperinin içerisinde bulunur ve fren tabakalarını
baskı yaparak kaliperin dışına atar.
Balatalar fren diskine baskı yapar ve bu durum, sürtünmekten
dolayı aracı durdurur.
Fren sisteminin kalitesi, lastiklerin ve yolun durumu fren mesafesini belirler.
görükle oto ekspertiz , nilüfer oto computest

20
Şub, 2020

MOTOR ÜFLEMESİ NEDİR ?

MOTOR ÜFLEMESİ NEDİR ?

Dynoplus görükle oto ekspertiz
Pistonlar , silindirler ve segman gibi önemli motor parçaları yıllar içerisinde aşınmaya başlarlar.
Pistonlar ile silindirler arasındaki kaçaklanmayı önleyen parçaya segman adı verilir.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Yanma sonucunda oluşan gazların kartere gitmesine engel olur ve bu şekilde sistemi herhangi bir
sorun oluşturmadan yönetir. Alt segmanlar ise pistonlar hareket ederken silindirdeki fazladan
kalan yağı kartere indirir. Segmanlar ve silindirler arasında ki boşluk artmaya başladıkça egsoz
gazları segmandan geçiş yaparak basınç kaybı yaratır. Buna Motor üflemesi denir Burada motorun eskisine göre daha verimsiz
çalışmasını anlayabiliriz.
Nilüfer oto ekspertiz , görükle oto computest

18
Şub, 2020

AĞIR BAKIM NEDİR ?

AĞIR BAKIM NEDİR ?

AĞIR BAKIM
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Triger seti değişimi (Kayış+Gergi bilyası+su devridaim)
( Km veya yıl olarak ömrü dolmuşsa )
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Debriyaj seti kontrolü/değişimi
Fren balataları kontrolü/değişimi
Süspansiyon sistemi kontrolü, bozulmuş,
özelliğini kaybetmiş parçaların değişimi
(Amortisör, helezonlar, z rot vs. )
Şanzıman yağı kontrolü/değişimi
Yağ sızıntısı kontrolü/parça değişimi
(Conta, keçe lastik gibi sızdırmazlık sağlayan parçalar)
görükle oto computest , görükle oto ekspertiz
Genel kontrol
( Far ayarı, yanmayan lambalar, silecekler, rot ayarı vs.)

Periyodik bakımda yapılan tüm işlemler ağır bakımda da yapılır.

13
Şub, 2020

Manuel Vites Nedir Otomatik Vites Nedir?

Manuel Vites Nedir Otomatik Vites Nedir?

Manuel araçlarda vites değişikliği, sürücü tarafından gerçekleştiriliyor.
Otomatik viteste ise araç, hangi vitese geçmesi gerektiğine kendisi karar verip otomatik olarak geçiyor.
Bu kararı da hız ve motor devri arasında bağlantı kurarak alıyor. Manuel ve otomatik vites arasındaki bu farklılık,
başta yakıt tüketimi olmak üzere aracın manevra kabiliyeti, güvenli sürüş ve konfor gibi konularda da değişikliğe yol açıyor.

Manuel Vitesin Avantajları
Dynoplus bursa görükle oto ekspertiz
Manuel vitese sahip araçların yakıt tüketimi daha az oluyor.
Çünkü otomatik vitese göre çalışırken ve devir değişiminde motoru daha az yoruyor.
Ancak, son yıllarda teknolojinin de gelişimiyle bu durum, tam tersine dönmeye başlıyor.
Tıpkı manuel araçlar gibi daha az yakıt tüketen otomatik vitesli araçlar da üretiliyor.
Öyle ki üretilen bazı otomatik vitesler, manuel viteslerden daha az yakıt tüketme özelliğiyle ön plana çıkıyor.
Yine manuel vitese sahip araçların şanzıman ve parçaları, otomatik vitesli araçlara göre daha düşük fiyatlı oluyor.
Bu nedenle otomatik vitesli araçlarada hasar oluştuğunda masraf da yüksek oluyor. Bunun yanında otomatik vitesli
araçlarda manuel araçlara göre arızalanma, daha sık görülüyor. Manuel araçlar, otomatik
vitesli araçlara göre daha uygun fiyatlardan satışa çıkıyor.
Çünkü otomatik araçlar daha konforlu, daha pratik, daha yeni motor teknolojisiyle ön plana çıkıyor.
Bu durum da otomatik vitesli araçların fiyatını artırıyor.
Dynoplus bursa görükle oto ekspertiz
Otomatik Vitesin Avantajları
Bursa görükle oto ekspertiz , görükle oto computest
Otomatik vitesli araçlar, özellikle son yıllarda ciddi bir gelişim kaydediyor.
Otomatik vitesli araçlar, X-Tronic şanzımanı ile sabit vites değeri yerine daima değişken oranlı vites anlayışına sahip
olmasıyla dikkat çekiyor.Vitesi yol ve sürüş şartlarına göre kendisi ayarlıyor.
Kesintisiz aktarımı sayesinde gücü yüksek değerlerde tutarak yakıttan tasarruf sağlıyor.
Trafikte sunduğu konforlu sürüşüyle de araba kullanmayı yeni öğrenenler için avantaj sağlıyor.
Vites değişimi ve debriyaj ile kafa karıştırmadan direksiyon ve yola odaklanmak mümkün oluyor.
Özellikle büyük şehirlerdeki karmaşık ve stresli trafikte otomatik vites, oldukça rahat bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

8
Şub, 2020

TRİGER KAYIŞI HANGİ ARALIKLARLA DEĞİŞTİRİLMELİ ?

TRİGER KAYIŞI HANGİ ARALIKLARLA DEĞİŞTİRİLMELİ ?

Motor ve doğal olarak araç için bu kadar hayati bir görev üstlenen triger kayışı ve bütün sistem,
belli dönemlerde değiştirilmelidir ki arabanın kullanım ömrü sağlıklı bir şekilde uzasın.
Bu noktada iki tane soru devreye girer: İlki, “Triger kayışı ne kadar sürede yenilenmeli?”,
ikincisi ise “Triger kayışı kaç km’de değiştirilir?”
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Bunun iki farklı şekilde soruluyor olmasının sebebi, triger kayışının ömrünün iki farklı şekilde
belirleniyor olması. Yani hem kullanım süresine göre hem de kullanıldığı mesafeye göre bir son
kullanma tarihi bulunur.
Dynoplus görükle oto ekspertiz
Marka ve modele göre değişim gösterse de triger kayışının kullanım süresi ortalama 3 yıldır.
Bu süre dolduğunda, herhangi bir belirgin hasar görülmüyor olsa bile sistemin yenilenmesi gerekir.
Ayrıca yapılan kilometreye göre de triger kayışı değiştirilir. Yine marka ve modele göre farklılık
gösterse de 90 bin ile 100 bin km’de bir, triger kayışının değiştirilmesi gerekir.

Genellikle kauçuk ve çelik tel/kumaş kuşak malzemeden kompozit bir yapı şeklinde üretilen triger
kayışının ayrıca kevlar, aramid ve karbon fiber gibi özel ve dayanıklı malzemelerden üretilen
versiyonları da mevcut. Bu ürünler daha dayanıklı bir yapı sunar ve kaymayı önler. Yine de eğer
100 bin km yapılmamışsa bile 3 yılın sonunda sistemi değiştirmek gerekir.